再一次刷新紀(jì)錄！濟(jì)南黃河黃崗路隧道開工

7月5日，濟(jì)南黃河黃崗路隧道開工。這是繼“萬里黃河第一隧”濟(jì)南黃河濟(jì)濼路隧道后的又一條刷新紀(jì)錄的穿黃隧道。

據(jù)了解，濟(jì)南黃河黃崗路隧道工程南起藍(lán)翔中路，向北穿越濟(jì)廣高速、黃河、鵲山水庫沉沙池，在龍湖濕地公園接地，設(shè)置收費廣場，與在建G309立交銜接。工程總長約5．8km，其中隧道段長約4．8km，盾構(gòu)段長度3．3km。隧道采用單洞雙層，通過一條盾構(gòu)隧道，解決兩個方向的車輛通行問題，布置雙向6車道，上層通行南向北交通，下層北向南，設(shè)計車速60km／h，相比常規(guī)雙洞隧道方案投資節(jié)約，盾構(gòu)隧道外徑16．8m，是下穿萬里黃河最大直徑盾構(gòu)隧道。項目由濟(jì)南城市建設(shè)集團(tuán)投資建設(shè)。

黃崗路隧道定位為小客專用通道，并兼顧消防救援、公交通行需求。項目凈空高度達(dá)到了4．2米，遠(yuǎn)超市政道路3．5m規(guī)范凈空標(biāo)準(zhǔn)，可以滿足規(guī)范中所有不超限車輛正常通行，也可滿足消防、管理及救援的要求。

隨著濟(jì)南黃河濟(jì)濼路隧道、黃河鳳凰大橋陸續(xù)建成通車，跨黃通道密度顯著增加，通道的協(xié)同效應(yīng)、規(guī)模效應(yīng)初顯，提升了城市路網(wǎng)韌性，為深入推動濟(jì)南市黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略、“北跨”戰(zhàn)略、新舊動能起步區(qū)強力起勢提供了強力交通支撐。（完）