“一帶一路”改變古絲路起點(diǎn)西安對外開放格局

發(fā)布時(shí)間：2020-05-08 10:32:46

　　4月8日，西安至巴塞羅那中歐班列等待發(fā)車。新華社記者李一博攝

新華社西安4月12日電（記者劉書云、李華）滿載50車太陽能板的中歐班列“長安號”，日前由中國西北地區(qū)唯一特大城市西安出發(fā)，一路向西奔赴約12000公里外的西班牙巴塞羅那。這是首次開行西安到巴塞羅那的中歐班列，也是今年中歐班列“長安號”不斷拓展“朋友圈”的新探索。

西安自古以來就是中國重要的對外開放門戶。早在3000多年前，西安就同許多國家開展政治經(jīng)濟(jì)等方面的交往。但隨著時(shí)代發(fā)展，不靠海不沿邊的西安變得只能“望洋興嘆”。

近年來，隨著“一帶一路”倡議走深走實(shí)，古絲綢之路陸路起點(diǎn)城市西安被賦予新動(dòng)能。打造內(nèi)陸型改革開放新高地、建設(shè)國家中心城市、探索建設(shè)西安“一帶一路”綜合試驗(yàn)區(qū)和在陜西設(shè)立西北地區(qū)唯一的自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)，為西安重構(gòu)對外開放新格局提供了新機(jī)遇。

為實(shí)現(xiàn)陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)的開放新格局，西安借助陸港和空港兩個(gè)核心平臺(tái)，提升對外開放水平。作為陸港的重要物流通道，中歐班列“長安號”疫情期間實(shí)現(xiàn)開行數(shù)量逆勢增長，成為保障中國西部地區(qū)對外貿(mào)易、暢通國際合作的重要物流通道。

每周三去三回，“老客戶”沃爾沃汽車依托中歐班列“長安號”，今年一季度實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)運(yùn)各類型號汽車4000多輛。瑞典的牛奶包裝盒、比利時(shí)的食品添加劑、意大利的塑膠跑道，這些曾經(jīng)以空運(yùn)、海運(yùn)為主要運(yùn)輸渠道的“新客戶”，疫情期間也紛紛轉(zhuǎn)乘中歐班列“長安號”，進(jìn)入中國市場。

“從海運(yùn)、空運(yùn)轉(zhuǎn)乘的貨量占‘長安號’新增貨量的40%以上?！蔽靼矅H港務(wù)區(qū)黨工委書記、管委會(huì)主任孫藝民介紹說，因?qū)嵭蟹侄芜\(yùn)輸，不涉及人員檢疫，中歐班列的優(yōu)勢在疫情期間尤為凸顯?！敖衲暌患径?，我們共開行656列，是去年同期的2.3倍?！睂O藝民說。

自2013年開行以來，中歐班列“長安號”已開行15條線路，覆蓋歐亞14個(gè)國家44個(gè)城市。對于外向型經(jīng)濟(jì)依存度不高的西部城市來說，它不僅是物流通道，更把西安的視野“前移”到海外，激發(fā)本土企業(yè)潛力和其“中國幾何中心”的區(qū)位優(yōu)勢。

4月6日，由俄羅斯阿特蘭航空公司B737-800貨機(jī)執(zhí)飛的中國西安—瑞士日內(nèi)瓦貨運(yùn)航班V8 9205。西咸新區(qū)空港新城供圖

除了陸港，西安還將臨空產(chǎn)業(yè)作為助推其對外開放的重要支撐。這里擁有西北地區(qū)唯一一個(gè)國家級臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)和中國北方第二大門戶樞紐機(jī)場——西安咸陽國際機(jī)場。據(jù)統(tǒng)計(jì)，該機(jī)場累計(jì)開通國際客運(yùn)航線76條，全貨運(yùn)航線28條，初步形成西安乃至陜西對外開放的航空大通道。

據(jù)空港新城航空物流發(fā)展局副局長張磊介紹，2019年，他們開通了“首爾-西安-河內(nèi)”貨運(yùn)航線，作為西北首條第五航權(quán)貨運(yùn)航線，為落戶西安的三星電子存儲(chǔ)芯片項(xiàng)目開通“芯片航線”。

“凌晨2點(diǎn)半，三星精密設(shè)備落地西安機(jī)場，6點(diǎn)就能完成清關(guān)運(yùn)送工廠。高效的物流服務(wù)，讓外資企業(yè)深耕中國更有信心?！睆埨谡f。疫情期間，得益于這條航線的保障，三星電子芯片項(xiàng)目不僅實(shí)現(xiàn)了一期滿產(chǎn)，二期產(chǎn)品也在3月10日正式下線。

今天的空港新區(qū)，以航材物流、航空維修、航空裝備制造為核心的航空產(chǎn)業(yè)正在加速形成。包括東航總部保障基地、賽峰起落架維修基地等在內(nèi)的77個(gè)重大臨空項(xiàng)目先后落地這里，2019年臨空產(chǎn)業(yè)營收突破100億元。